# Mercedes Benz  

汽車關稅未定，台灣車市陷入觀望停滯期近日，汽車關稅議題持續升溫，全台車市因最終稅率尚未拍板而籠罩在不確定氛圍中。市場普遍預測，若最終實施零關稅，或者大幅調降關稅，美規賓士、BMW 等豪華品牌在台售價將出現驚人的降幅。因此，目前無論是總代理、平行輸入商 (外匯車商)，甚至消費者，目前皆採取保守觀望態度。然而，對於已完成進口、甚至已辦理提關的車輛而言，17.5%......

風格日系從平面模特兒出道的許睿瑜（睿咩Rimmy），亮麗外型跟身材在社群累積不少粉絲，樂於與網友分享生活及日常點滴，今年36歲的她，現在是有7歲女兒的美麗辣媽，她也將生活重心轉移至育兒上。目前住在南投的她，最享受的生活，就是開著車載著寶貝女兒上下學跟出遊踏青，賓士MercedesBenz的人氣休旅車GLC300，承載她跟女兒相處的美好回憶，一起來看看她的分享。

Mercedes-Benz日前宣布透過OTA(Over-the-Air)方式，為全球超過200萬輛搭載MBUX資訊娛樂系統的車款推送最新2.6版本軟體更新。本次更新涵蓋導航、語音助理與越野體驗等功能強化，進一步拓展車主在駕駛過程中的數位互動可能。無論是電動車車主、重度導航使用者，或喜歡挑戰越野路線的駕駛者，皆可透過此次升級獲得更豐富的使用體驗。

AMG成立於1967年，是一家獨立工程公司，並以升級Mercedes-Benz車型的供應商而聞名。1981年，創辦人HansWernerAufrecht尋求在美國成立公司，在一次偶然的機會中，與伊利諾伊州ClassicMotors的RichardBuxbaum會面，AMG北美公司由此誕生。

賓士台灣代理權演變：中華賓士與台灣賓士的不同在台灣說到賓士 (Mercedes-Benz)，很多人都知道有「中華賓士」這個名字，而近年看到總代理的車後檔玻璃卻貼著「台灣賓士」，讓不少消費者搞不清楚「中華賓士」跟「台灣賓士」兩者到底有什麼不同。其實這背後牽涉到賓士在台灣代理權的變遷與激烈競爭，更與德國戴姆勒集團的全球策略息息相關。今天就帶你一次瞭解這場豪車代理......

隨著全球車市邁向電動化，傳統燃油車型正逐步退出市場。根據多家外媒報導，2025至2026年間，將有近20款車型確定停產，涵蓋豪華品牌與大眾市場車款，其中包括AudiA4燃油版、BMWX4、Porsche718Boxster與Cayman等經典車型。這一波停產潮反映出市場對電動車的需求提升，也標誌著燃油車時代的轉變。

早已是百年品牌的賓士，不僅廣受頂流人士喜愛，近年年輕化的形象更讓許多年輕人趨之若鶩。賓士誕生：德國工業革命的璀璨明珠改寫人類生活的工業革命，建構了當今社會的摩登，Mercedes-Benz自1880年誕生至今橫跨世紀、邁過千禧年，在這百年乘載中一直是汽車產業鏈的翹楚，其魅力難以招架不只是政商名流超級愛，在台灣年輕人眼中甚至成為一種信仰，為了擁有賓士傾家蕩產的......

台灣賓士繼推出Mercedes-AMG豪華小型車進化版，再宣布中大型豪華休旅GLE也進行升級，包含Burmester環場音響系統、ENERGIZING智慧空氣淨化系統、第二排座椅電動調整、多光束智慧型LED頭燈等依車型不同列為標準配備。此外，針對選用配備則是加入MANUFAKTUR專屬客製化車色，以及持續推出專屬豪華PLUS配備套件，展現品牌對個性化與豪華體驗的追求。

在價格差距只有十萬元內或是價格幾乎相同的情況下，您會選擇直上豪華品牌嗎？這是廣大網友常常討論的問題，先前我們也寫過一篇購車指南，討論 LexusNX200菁英版vsMazdaCX-6033TAWDPremiumModern 豪華入門對決平價旗艦，比較看看哪一台更值得入手。

台灣賓士今(1/7)日宣佈2025年式Mercedes-BenzGLE車系正式登臺，依車型不同，將Burmester®環場音響系統、ENERGIZING智慧空氣淨化系統、第二排座椅電動調整、多光束智慧型LED頭燈等列為標準配備，另外更提供MANUFAKTUR專屬客製化車色與專屬豪華PLUS配備套件等選配。車型編成與建議售價分別為GLE300d(339萬元起)、GLE300dCoupé(363萬元起)、GLE450(411萬元起)、AMGGLE53(481萬元起)、AMGGLE53Coupé(514萬元起)。

隨著2024一級方程式賽車結束最後一場賽事，從2013賽季開始效力Mercedes車隊的七屆冠軍車手LewisHamilton將離隊，為了紀念該車手偉大的歷史，德國改裝公司HOF特別推出限量11部的G63，官方稱其為SirClass，每輛造價為690,000美元起。

有鑑於MG在台灣大賣，無論國產進口各方人馬摩拳擦掌、蓄勢待發，結果在今年7月30日經濟部拍板國產車自製率35%的新制並於8月1日上路後，前景看好的MG不僅受到巨大衝擊，不少原本中國品牌導入計畫也就此告吹，不過現在市場傳出有中國合資品牌要叩關國產化，那就是MERCEDESBENZ與吉利合作的smart！然而表面看似持股各半的合資品牌，實際上可是中方說了算，為什麼？因為吉利的股權可是超過五成啊！

PureSpeed概念車發佈六個月後，Mercedes-AMG剛剛發布了PureSpeed市售版，這是以M-AMGSL63敞篷跑車為基礎的無車頂、無擋風玻璃原廠改裝版本，它看起來與概念車相同，就只有烤漆塗裝上稍有變化，但基本設計概念就是將駕駛艙一分為二的縱貫式防滾架，無疑就是受到F1賽車「夾腳拖鞋座艙」的啟發！此外再搭配300SLR雙座、單座敞篷跑車/賽車的尾部駝峰造型與無擋風玻璃設計，意圖相當明顯且明確。這也是Mercedes-Benz最新的「Mythos」系列限量珍藏版的一部份，因此PureSpeed將以全球限量250輛的稀有方式提供玩家收藏，只不過原廠尚未公布售價，當然也沒有傳出完售的消息，但這未必是好事。因為Ferrari每推一輛限量車款，幾乎都是「發表＝完售」的狀態！現然Mercedes-Benz距離經典與秒殺的境界，還有好一段差距，革命尚未成功、同志仍須努力，但不可否認，之前的Mercddes-AMGOne確實有讓人驚艷到…而且真的被秒殺…

Mercedes-AMG在阿布達比正式推出了全新的PureSpeed，這款車是其Mythos系列的首款車型，限量生產僅250輛，這輛車的設計基於SL跑車，但進行了徹底的改造，作為一款Speedster無頂車跑，PureSpeed沒有傳統擋風玻璃和A柱，但與別人不同的是，他採用了靈感來自F1的鋼製Halo系統來保障乘客安全，整體設計類似於先前的Mercedes-AMGGTSpeedster，但後者當時限量僅5台，因此知名度可能不是太高。

台灣隊在WBSC世界12強棒球錦標賽中拿下世界冠軍，寫下台灣棒球歷史的新篇章，精彩賽事撼動人心，「TeamTaiwan」的超強實力加上不放棄的拚勁，讓國人相當振奮感動，如同電影《魔球》說的：「不被看好，其實是件好事，你怎能不愛棒球？」

Mercedes-AMG自1967成立便憑藉其卓越的工藝，不斷挑戰極限、寫下輝煌紀錄，同時也改寫性能車市場規則，建構成為地表最速家族，而全新一代Mercedes-AMGGTCoupé更是完美融合創新的技術和設計核心SensualPurity，秉持「Oneman,oneengine」手工鑄造為核心，確保每一台引擎都經過精心打造，甚至首次加入2+2座椅配置，真正結合強悍性能與日常使用的適應性，打造性能迷的夢想座駕。本次台灣賓士共引進兩款全新Mercedes-AMGGTCoupé車型，包括零百加速僅2.8秒，號稱史上最快量產AMG跑車的Mercedes-AMGGT63SEPerformanceCoupé建議售價1,076萬元起；以及夢幻美型超跑Mercedes-AMGGT43Coupé建議售價647萬元起。

Mercedes-Benz近日針對AppleWatch推出Mercedes-Benz遠端控制軟體，使車主可在既有的智慧型手機專用App之外，擁有更為便利的互動聯網功能。

Mercedes-AMG以無畏的創新精神，不斷突破性能極限，為車主帶來獨一無二的駕馭樂趣。在近60年的歷史中，AMG創造了無數性能豪華的新標竿，讓每次駕馭都成為難忘的冒險。為了讓車迷親身體驗AMG的卓越性能，台灣賓士將於12月首度在台舉辦「AMGExperienceonRoad-ExploreTaiwan」公路試駕，在專業車手的帶領下，體驗地表最速家族的道路性能與獨特魅力。

 下一代Mercedes-Benz將擁有更上層樓的全新電動科技，此外還包含新世代48V輕油電技術，這也是賓士近年來閉門造車的成果，而且已不再獨厚純電動力，相信短期內48V輕油電的需求量將遠高於純電車型。即將問世的CLAClass將是首款展示Mercedes-Benz全新電動車和48V輕油電動力系統的車型，無庸置疑新世代將成為賓士入門等級最猛的悍將。

●建議售價：588萬元

HWA推出了一款價值76萬美元(約台幣2,479萬元)的全新重製版Mercedes-Benz190E2.5-16EvoII，融合經典設計與現代技術，成為收藏家的夢幻逸品，車輛幾乎重新打造，就連軸距、配重也都全數更改，底盤料件也換上新的配置，整輛車的操駕感受將會完全不同，而其外觀也擁有現代化的特色風格，可以說是一輛全新的車款。

Mercedes-Benz日前公布了美國第三季的銷售成績，電動車銷量再度呈現下滑趨勢，其中EQB、EQE和EQS銷量已是連續三個月下降，三個車系在第三季總銷量共下滑了42%。

Mercedes-Benz特別針對商務人士的需求，為進一步提升尊爵乘車體驗，並滿足更廣泛的運輸情境，台灣賓士今日正式推出全新9人座高階MPVMercedes-BenzVitoTourer，以提供完整的主被動安全系統、先進的MBUX多媒體系統、數位增訂功能，及多變的座椅設定，確保駕駛和乘客在各種情境下都能享受到Mercedes-Benz的豪華與舒適。全新Mercedes-BenzVitoTourer，建議售價229萬元起，預計於2025年初開始交車。

Mercedes‑BenzVans今日(10/7)公布該廠搭載全新VAN.EA平台開發的原型車，以重度偽裝的姿態首度現身於公眾道路進行實際測試，預計最快2026年問世。

台灣賓士今(10/7)宣佈二度小改款Mercedes-BenzVitoTourer正式在臺上市，享有三排9人座椅配置，建議售價為229萬元起，預計於2025年初開始交車。

●建議售價438萬元

Mercedes-AMGONE(R50)量產車型將品牌F1方程式賽車技術下放至超級跑車，自2022年6月正式亮相後便引發全球車迷以及收藏家們的熱烈關注，而原廠近日更宣布該車近日藉由德國賽車手MaroEngel 高超技術和膽識之下，再度挑戰紐柏林北環賽道(Nürburgring-Nordschleife)，達成僅6分29.09秒的優秀成績，超越先前自身成績整整5秒之多。

繼去年7月稍早，Mercedes-Benz正式亮相以現行款為基礎進行二度改款的V-Class車系，並同步亮相V-Class、V-ClassMarcoPolo、純電車型EQV、Vito以及純電商用車eVito後，時隔一年之久，Mercedes-BenzJapan近日(10/1)於官方網站宣布正式於日本市場發表二度改款V-Class車系，統一導入搭載直列四缸渦輪增壓柴油引擎的V220d車型，並提供長、短軸設定以及標準版、Exclusive版共計5種車型級別，另針對外觀、內裝換上品牌全新家族化識別，整體扮相更為霸氣。其正式車型編成及建議售價分別為V220d(940萬日圓起，折合新臺幣207.5萬元起)、V220dlong(975萬日圓起，折合新臺幣215.2萬元起)、V220dextra-long(1,022萬日圓起，折合新臺幣225.6萬元起)、V220dExclusivelongPlatinumSuite(1,355萬日圓起，折合新臺幣299.2萬元起)、V220dExclusiveextra-longBlackSuite(1,370萬日圓起，折合新臺幣302.5萬元起)，預計將於2024年11月下旬進行交付。

▲M-BenzGLCCoupe

根據最新資料顯示，Mercedes-Benz賓士在德國的計程車銷量自2024年年初以來暴跌了71%，僅售出497輛，相比2023年的1,730輛，這一數字顯得格外驚人，值得注意的是，曾經佔據德國計程車市場多達52%市場份額的賓士，現在僅保有18%而已，並且其市佔率還在繼續下降，這個跌幅的背後並非純粹市場競爭所致，而是賓士自己的戰略選擇。

汽車圈中最著名人士之一的設計師BrunoSacco，近日傳出於9月19日在德國辛德爾芬根辭世，享年90歲；他最為知名的事蹟，就是曾經任職過Mercedes-Benz的首席設計師，並直至1999年退休，可說是品牌近代的靈魂人物。

Mercedes-Benz概念超跑VisionOne-Eleven日前於台北兩廳院藝文廣場首度登場，展出期間吸引眾多車迷前來朝聖，並創下超過15,000參觀人數。其中不乏許多帶著單眼相機專程前來拍攝的車迷，為了讓這台超吸睛的概念車可以讓中南部車迷駐足欣賞，台灣賓士特別跟德國總部爭取更長的停留時間，藉由到中南部地標拍攝的機會，也同時讓車迷可以駐足欣賞Mercedes-Benz的概念超跑VisionOne-Eleven，而且總部為表達對此次拍攝的重視，德籍工程師特別來台協助概念車的運輸及移動。

 情況是這樣的～如果您有一隻經典的Rolex勞力士手錶，您會好好收藏？還是會拿去大改？這可要想清楚喔，因為任何一隻勞力士都不便宜，而且還具有一定程度的保值性，但是經過大幅度改裝之後，通常不會增加其價值，而且往往都會貶值！因此可以稱為經典的作品，不論是手錶或是限量的終極跑車，買家通常只會小改增添個人風采，但是像Saoutchik300GTC這種將Mercedes-BenzSL敞篷跑車「整個外殼全部換掉」的例子倒是不多見，而且許多玩家與收藏家也都在看笑話！

Mercedes-Benz賓士最近宣布將下調2024年的財務預測，這是由於中國市場需求的急劇下降所致，該公司原先預期其主要汽車業務的調整後回報率可達11%，但現已將此預期降低至7.5%至8.5%，中國市場對賓士極為重要，因為它長期以來都是全球最大的豪華汽車消費市場，但隨著中國經濟增長放緩，加上該國在電動車方面的激烈競爭，傳統豪華汽車品牌正面臨銷量壓力，也讓賓士現在已經笑不出來了。

台灣賓士品牌概念空間3.0快閃登場！本次特於國家兩廳院藝文廣場、以國際級規格打造「111%Mercedes-Benz」特展，斥資從德國總部Stuttgart空運超跑概念車「VisionOne-Eleven」來台，並設計六大展區讓民眾窺探Mercedes-Benz豪華光芒背後，是如何以超越100%的專注努力與創新精神，提供車主無與倫比的駕乘體驗，使每一顆三芒星皆能獲得世界公認的優雅與卓越；而這引以為傲的111%精神，同時也呼應了VisionOne-Eleven的車款命名。「111%Mercedes-Benz」特展將於本週六9/14至9/22（日）開放民眾參觀，每日中午12點至晚上7點（最後入場時間晚上6:30）、全程免預約即可入場；僅專人導覽場次需要網路預約，每日名額有限，額滿為止。

台灣賓士今(9/11)日選於臺北市中正區國家兩廳院藝文廣場舉行「111%Mercedes-Benz特展媒體拍照會」，自德國總部空運VisionOne-Eleven概念車來臺，並設計六大展區打造全新品牌概念空間BrandSpace3.0，以國際級規格形式進行展演，向國內民眾體現品牌面向未來的設計語言和創新的高性能電力驅動系統，以及對於未來車款細節、創新與美感之追求。

為持續提供豪華品牌體驗，台灣賓士再度從德國總部將VisionOne-Eleven概念超跑空運來台展出，以國際級規格於國家兩廳院藝文廣場，打造全新品牌概念空間Mercedes-BenzBrandSpace3.0，以《111%Mercedes-Benz》作為本次特展主題，了解Mercedes-Benz如何以超越100%的專注、努力與創新精神，成就世界公認的優雅與卓越。

  有鑑於賓士EQ純電子品牌操作上不怎麼成功，Mercedes-Benz德國原廠準備將分道揚鑣的S-Class與EQS合併簡化為原先的單一S-Class車系就好，不要再Q來Q去的...之前的Maybach豪華品牌也是搞獨立運作，結果就只有不怎麼懂Rolls-Royce超豪華房車的中國盤子買單，歐洲與美國有錢人都不願意買單，最後Maybach也只能成為S-Class的超豪華規格而已。今日的EQ也有著類似的光景，在奮鬥數年後賓士電動車銷售量遠不及BMW，充其量只能和Audi爭第二，但M-Benz於純電EQ子品牌的投資可是遠高於Audi電動車，但現實情況乃是S-Class與EQS銷售量雙雙失利，2024年第一季S-Class銷售量下跌近37%、第二季的詳細數據尚未公布，然而今年第二季S-Class、EQS、EQSSUV、GLS的銷量合計下降約23%，銷售疲軟同時引發生產線災難，S-Class生產線由雙班制減為單班制，連相關供應商也稱之為「災難」因為沒錢賺，這與昔日賓士豪華車市場的榮景相去甚遠。車迷注意！《風汽車》粉絲團開張囉，快來按讚追蹤成為VIP車迷，掌握最新全球車訊！https://www.facebook.com/StormmediaAutos高端市場的失利可說是Mercedes-Benz德國原廠始料未及之事，因此開始檢討未來的操作方向，有鑑於BMW電動車款銷售得意，其中一點就在於BMW並未刻意操作「i」電動車子品牌，只是輕描淡寫地在純電車型前面加個英文小寫「i」而已，插曲也僅有燃油車型將被迫在取消車型最後的「i」字以免混淆，但充其量就只是BMW原廠想太多了，消費者不會不知道，但有鑑於BMW因動力名稱曾被車主提告，所以還是執意要在燃油車型上去「i」化！是不是藉此炒作電動車「i」之名氣就不知道... 但基於BMW並未把一般的7系列和i7分得那麼清楚，反正通稱7系列，車主要油要電隨便、反正內裝都一樣炫、油與電的乘坐感受不會刻意去改變！相較下賓士的EQS就真的玩得有點過頭與過火，結果反而引起層峰買家的反彈，因為感覺有點怪...過於矯揉的夜店風...但是S-Class與EQS的合併，並不代表二者將採用相同的技術平台，並沒有！賓士原廠依然強調油車與電車使用的是不同的技術平台，針對不同的動力特性與空間、重心配置而設計，旨在發揮油車與電車的特色，但顯然高端消費者並沒有感受到這一點，但確定未來S-Class與EQS還是會使用不同的技術平台，但或許賓士也會有反悔的一天，畢竟BMW不論是一般的7系列或是i7都使用相同的技術平台，高端買家也沒有抱怨，開起來都很快很舒適，重點是成本絕對比S-Class與EQS更低，意思就是賓士有必要這麼堅持嗎？結果有更厲害嗎？好的，因目前的S-Class與EQS用的是不同的技術平台，意味著這二款「不同的車」其實各自擁有其研發團隊，這樣的研發策略成本確實高！但目前的情況就是頭已經洗下去來不及吹乾！所以2026年小改款依然看得到S-Class與EQS各自為政的情況，但是到了2030年大改款時，就會看到EQS附屬在S-Class旗下的統一局勢。而且原廠表示，不論是內燃機或是純電動力屆時都會有驚人的突破。 

傳統品牌在面對電動車的轉換期相比新興車廠更為尷尬，因為他們必須顧及原本燃油引擎的產品線以及顧客，來自德國的兩大豪華品牌BMW以及Mercedes-Benz賓士則有著不同的做法，BMW將車輛設計的一模一樣，基本上可以算是車系延伸出來的純電車型，像是i7以及i5都是採用這樣的策略，但賓士選擇開拓全新的產品線，像是EQS以及EQE，但現在賓士承認這樣的策略錯誤，將在之後學習BMW的做法。

●Maybach有史以來最具運動感的車款，搭載4.0升V8雙渦輪引擎，擁有585匹最大馬力

Mercedes-Benz宣布新款V-Class車系於中國大陸上市，全車系共規劃四個等級，當地建議售價為49.68萬至66.98萬人民幣(約合新台幣222萬至300萬元)，動力統一搭載2.0升渦輪汽油引擎搭配48V輕度油電系統。

Mercedes-Benz日前宣布2025Mercedes-BenzGLC350e插電式油電混合動力車型於北美市場推出，起價為61,050美元(約合新台幣194.2萬元)，並規劃Base、Exclusive及Pinnacle三個車型等級供選擇。

致力於打造世界上完美的移動藝術品，Mercedes-Maybach以擁有超過70年歷史的傳奇經典車型SL作為基礎，於今年圓石灘車展推出首款以Mercedes-Maybach命名的雙門敞篷跑車，再次驚艷全球層峰客戶.....

Mercedes-Benz今日(8/20)宣布與全球最大獨立雲端遊戲提供商Boosteroid建立全新合作關係，使乘員可在車內遊玩3A遊戲作品。

台灣賓士近日宣布將於9月5日正式發表全新改款Mercedes-BenzG-Class車系，而原廠也早在今年3月時就表示將導入G450d、G500、G63三款車型，並預計純電動力的G580亦將同步現身國內，正式編成以及建議售價將待發表會當日公佈。

在今年的2024圓石灘車展當中，Mercedes-Maybach除了帶來SL680MonogramSeries之外，同場還宣布推出限量50部的S680EditionNordicGlow，其是由Manufaktur客製化部門打造，專供應北美市場，建議售價為339,000美元起(約合新台幣1,084.3萬元)。

Mercedes-BenzMalaysia近日(08/16)正式在馬來西亞市場發表品牌旗艦純電休旅-EQS4504MATICSUV，外觀延續EQ家族特徵，並搭載具未來感的全封閉式進氣格柵，內裝則導入橫向長度達到141公分的MBUXHyperscreen螢幕，搭配支援8核心CPUMBUX多媒體系統及數位化操作介面，並提供雙排5人座或三排7人座選項。動力上採前後軸雙馬達，可輸出265kW最大功率及800Nm峰值扭力。其馬來西亞市場正式建議價為625,888馬來西亞林吉特起(折合新臺幣408.7萬元起)。

Mercedes-Maybach今日(8/17)發表了 SL680MonogramSeries，成為該廠最具運動感的車款，分為RedAmbience及WhiteAmbience共2種配色主題，預計2025年春季在歐洲市場率先上市，後續將導入其他市場。

●代號W447三代車型二度小改款版本

電動車起火事件頻傳，由於電動車失火不像燃油車容易撲滅，因此往往會造成嚴重損傷，日前韓國仁川公寓就發生電動車起火事件，並導致23人受傷、140輛車輛毀損，對此韓國政府單位便緊急召開會議研討防範措施。